NLB-300型(xing)單頭内燃螺(luo)栓扳手

　　NLB-300型内燃(rán)螺栓扳手

　　一(yi)、前言

　　鐵路是(shi)國民經濟的(de)大動脈，随着(zhe)列車提速、重(zhòng)載頻👣繁通行(háng)，提高和加強(qiáng)鐵路養護越(yue)來越重要，鐵(tie)路軌枕螺栓(shuān)數以萬🌈計，它(ta)的松緊已由(yóu)繁重的手工(gong)勞動被機械(xie)🈲化專業所代(dai)替。内燃機💋動(dong)扳手✏️由于它(ta)具有輕便機(ji)動、高效快捷(jié)等特點，一👉日文中字乱码一二❌三区别在㊙️被(bèi)鐵路工務部(bù)門 視為理想(xiang)的養路機械(xie)，廣泛使用，受(shou)到廣大養路(lù)工人的歡迎(ying)。

　　二、基本參數(shu)

　　項 目 汽油機(jī)驅動扳手

　　型(xíng) 号 NLB -300型

　　輸出扭(niu)矩 120~280N-M

　　主軸轉速(su) 700~800-r/min

　　效 率 6條/分

　　功(gōng) 率 7.0馬力

　　使用(yòng)範圍 各種軌(gui)枕螺栓

　　外形(xing)尺寸 980×450×570

　　質 量 65kg

　　三(san)、結構及工作(zuò)原理

　　1、機構：①發(fa)動機 ②離合器(qi) ③傳動軸 ④換擋(dǎng)手柄 ⑤錐齒輪(lun)換向減🤟速機(ji)構🏃‍♂️ ⑥離合器手(shou)柄 ⑦操作手把(ba) ⑧沖擊加力機(ji)構 ⑨套筒 ⑩機架(jià) ⑾行走機構等(deng)部分組成

　　2、工(gōng)作原理：發動(dong)機的旋轉扭(niu)矩，通過離合(he)器、傳動軸、錐(zhui)齒輪🔞換向減(jian)速機構，實現(xian)旋轉扭矩的(de)換向與減速(sù)，換向與🏃‍♀️減速(sù)後的扭矩，由(you)連接軸傳遞(dì)到有蓄力加(jia)力裝置作用(yong)🤩的沖擊💋加力(li)機構上，然後(hòu)通過套筒對(dui)螺栓上的螺(luo)帽實現松開(kai)和上緊作業(yè)。

　　四、使用方法(fǎ)

　　1、檢查機器各(ge)部件應處于(yu)正常狀态；

　　2、檢(jian)查發動機（按(an)發動機說明(ming)書）處于正常(cháng)狀态；

　　3、轉動發(fā)動機數轉使(shi)其各部件有(yǒu)良好的潤滑(hua)；

　　4、将換擋手柄(bing)放置于0位（即(ji)空擋）

　　5、啟動發(fā)動機，進行短(duan)時間空運轉(zhuǎn)，再調整油門(mén)使發✍️動💋機處(chu)于中速運轉(zhuǎn)狀态；

　　6、将換向(xiàng)手柄由空擋(dǎng)放置及所需(xu)要的擋位（即(jí)正傳或反轉(zhuǎn)🏃‍♂️）擡起操作手(shǒu)把，将套筒套(tao)在軌枕螺母(mǔ)上，旋轉離💰合(he)器手柄，拉動(dòng)🏃‍♀️離合器使之(zhī)結合，套筒開(kai)始工📱作。當軌(gui)枕螺母松或(huo)緊之你所☔需(xu)要的程度時(shi)，松開離合器(qi)手柄離合器(qì)自動複位（即(ji)脫離），套筒停(ting)止工作，這就(jiù)完成一條軌(guǐ)枕螺栓的松(song)開或緊固的(de)全過⛹🏻‍♀️程。

　　7、停止(zhi)工作時，擋手(shou)柄置于空擋(dǎng)位置放松油(you)門，關閉發動(dong)機。

　　五、保養、調(diào)整及注意事(shi)項

　　1、發動機的(de)保養注意事(shi)項，嚴格按照(zhào)發動機說明(ming)書🚶‍♀️進行。

　　2、錐齒(chi)輪減速、換向(xiàng)機構每工作(zuo)48小時，應檢查(cha)并添加潤滑(huá)脂一次。

　　3、加力(lì)器每月檢查(chá)一次潤滑油(yóu)。

　　4、行走輪及其(qi)他傳動部分(fen)，每半年檢查(cha)一次潤滑油(you)。

　　5、機器長時間(jiān)不用，應擦洗(xǐ)幹淨，在未塗(tu)漆部分塗防(fang)🏃🏻腐油脂✔️，存放(fang)通風、幹燥處(chu)。