NLB-600型雙(shuāng)頭内燃螺栓扳(ban)手
NLB-600-1P型内燃雙(shuang)男人与女人🚩性恔配过程㊙️頭螺栓扳手安(ān)全操作規程
本(ben)規程提出了設(shè)備在進行軌枕(zhen)螺栓施工養護(hu)作業時，必🐅須遵(zūn)守的安全使用(yong)操作要求。
1 适用(yòng)範圍
1.1 适用于我(wo)國既有軌道線(xian)路上，各種型号(hao)鋼軌鋪設💛的軌(gui)枕螺栓松卸、擰(ning)緊作業。
1.2 根據作(zuo)業方式、作業規(gui)模，用于封鎖施(shī)工或利用列車(chē)間歇作業。
1.3 在進(jin)行軌枕螺栓的(de)擰緊作業時，擰(ning)緊扭矩的調定(ding)範圍💃，應按🥵線路(lu)标準要求，嚴格(ge)按《鐵路線路維(wéi)修規則》第🙇🏻3.5.6 規定(dìng)執行。
2 施工組織(zhī)和人員
2.1 必須按(an)《鐵路工務安全(quan)規則》第2.1.1條指派(pài)施工負責人。按(an)第2.1.2條指派防護(hù)員，必須是經過(guò)考試合格的線(xiàn)路🔴工。
2.2 作業人員(yuán)根據作業方式(shì)、作業規模配備(bèi)，可采用單台、成(cheng)組📐（2台）或多組。作(zuò)業時設置操作(zuo)人員一名，輔助(zhu)人員一名。
2.3 操作(zuò)人員必須是經(jīng)過培訓、并考試(shì)合格的線路工(gong)擔任。
2.4 本機操作(zuo)人員必須由經(jīng)過培訓并考試(shi)合格的線路工(gong)擔任💁。操作人員(yuan)應仔細閱讀《使(shi)用說明書》《零部(bu)件手💜冊》了解機(ji)⛷️器性能、構造、使(shi)用方法，嚴守安(an)全操作規程。
3 安(an)全防護
3.1 根據作(zuò)業方式，按照《鐵(tiě)路工務安全規(gui)則》第2.1.1條的規💔定(ding)要求設置防護(hu)作業标志。
3.2 單台(tai)或成組（2台）作業(ye)時每台設置随(sui)機防護人員一(yī)名。多組🌂或封鎖(suǒ)施工時防護人(ren)員由工地防護(hù)擔任。
4 作業程序(xu)
4.1 作業前
4.1.1 須對本(běn)機器各部分進(jìn)行檢查，應完好(hǎo)正常，緊急下道(dao)裝置有效。機器(qi)有故障而未排(pai)除時，嚴禁上道(dao)作🔱業。
4.1.2 檢查機器(qi)的潤滑油及燃(rán)油，不足時應補(bǔ)充，嚴禁使用不(bú)合格的汽油、機(jī)油。
4.1.3 機器啟動後(hòu)應怠速運轉2-3分(fen)鐘，機器各部運(yùn)轉正常後，方可(kě)上道作業。
4.1.4 作業(yè)前應檢查、标定(dìng)線路扣件的扭(niu)矩要求，嚴格按(àn)《鐵路線路✏️維修(xiu)規則》第3.5.6條款執(zhí)行。
4.2 作業中
4.2.1 在無(wú)縫線路作業中(zhōng)采用流水作業(yè)，并按作業軌溫(wēn)條💜件辦🏃🏻♂️理，及時(shí)擰緊螺栓，當日(ri)收工前再擰緊(jin)一遍，使之扭力(li)符合要求。
4.2.2 普通(tōng)線路，利用列車(chē)間隔作業，一次(ci)松卸螺栓數量(liàng)💯必須按💋《鐵路工(gong)務安全規則》第(di)2.1.10條的規定進行(háng)。
4.2.3 在作業中機器(qi)出現故障時，應(yīng)及時下道，将機(jī)器放置在鐵道(dao)安全限界以外(wài)，禁止在線路上(shang)維修機器。
4.2.4 當軌(guǐ)枕螺母與螺母(mu)套筒卡帽時，及(ji)時将套筒銷拉(la)出♈，上擡套筒操(cāo)縱杆使機器脫(tuō)離螺母套筒，再(zài)将機器迅速擡(tai)到鐵路安全限(xian)界外。
4.3 作業後
4.3.1 作(zuo)業完成後，應先(xian)将汽油機轉速(su)降低到怠速，然(ran)後再熄火🐅，機器(qi)擡下道後不得(dé)侵入鐵路安全(quan)限界。
4.3.2 對作業後(hòu)的軌枕螺栓扣(kòu)壓擰緊扭矩要(yao)進行抽檢。
5 特殊(shū)安全規定
5.1 在進(jìn)行軌枕螺栓擰(ning)緊作業時，當軌(guǐ)枕螺母與螺母(mu)💃🏻套筒卡❤️死時，應(yīng)及時使螺母套(tào)筒反向旋轉，将(jiāng)軌枕螺母卸下(xia)或使套筒㊙️與軌(guǐ)枕螺母松動脫(tuō)離，或使用🔆緊急(jí)脫離裝置，使螺(luó)母套筒與🌍機器(qì)分離，及時将機(jī)器擡離線路并(bing)放置在鐵路安(ān)全限界外。
5.2 當走(zou)行輪破損，機器(qì)與鋼軌之間的(de)絕緣電阻小于(yú)2兆歐時，禁止上(shàng)道作業。
5.3 搬運機(ji)器時，向汽油機(jī)進氣門端（空氣(qì)濾清器）方向的(de)傾斜角度不可(kě)大于45°，防止汽油(yóu)機内的機油進(jin)入空氣濾清✨器(qi)的濾芯中，造成(cheng)新鮮空氣進入(ru)不足，汽油機無(wu)🌏法啟動和正常(chang)運轉。
5.4 汽油機在(zai)運轉中，不得長(zhang)時間将機器傾(qing)斜，可能造🏃🏻成汽(qi)💜油機💜内的機油(you)池局部缺油，無(wu)法産生良好的(de)飛濺潤滑，導緻(zhi)汽油機燒瓦或(huo)拉缸。
一、設備性(xing)能特點
由于鐵(tie)路列車的不斷(duàn)提速、鐵道線路(lù)的新建和舊線(xiàn)改造，對軌枕螺(luó)栓施工、養護作(zuò)業的質量和效(xiao)率提出了更高(gāo)更多的要求。我(wo)公司利用多年(nián)研發生産軌枕(zhěn)螺栓扳手的經(jing)驗與雄厚的技(jì)術實力，采用新(xin)的專利技術，研(yan)發了新型更🌈适(shi)用的内燃雙頭(tou)螺栓扳手NLB-600-1P型
主(zhu)要性能特點：
1.整(zhěng)機簡潔美觀，外(wài)形小巧，重量輕(qing)，操作輕便靈活(huo)，無論✌️是擰緊或(huò)旋松軌枕螺母(mǔ)，均可在鋼軌兩(liang)側同時進行作(zuò)業，工作效率高(gao)；
2.整機采用了全(quán)封閉式油潤滑(huá)傳動系統，潤滑(hua)好、耐磨👌、壽🈚命長(zhǎng)。整機精心設計(ji)加工，強度高、剛(gāng)性好、故障少，适(shi)用于野外惡劣(liè)環境中使用；
3.輸(shu)出的擰緊扭矩(ju)範圍大，可方便(bian)地按作業要求(qiu)調整🧑🏽🤝🧑🏻預定，且準(zhun)👉确、穩定、可靠；
4.螺(luo)母套筒采用了(le)萬向浮動連接(jie)方式，使套筒能(néng)方便地套🥰入軌(gui)枕螺栓螺母。在(zài)作業中，當套筒(tǒng)與軌枕螺栓螺(luo)母發生卡帽時(shi)，能非常方便快(kuai)速地将套筒與(yu)設備主機分離(lí)，從而能迅速地(dì)将主機擡到鐵(tie)路🌍限界外，确保(bao)施工作業安全(quán)；
該型雙頭軌枕(zhen)内燃螺栓扳手(shǒu)适用于我國現(xian)有各種型📐号🏃🏻♂️鋼(gāng)軌⁉️鋪設的直線(xiàn)、曲線軌道線路(lù)中，對軌枕扣件(jian)進行👉高效、穩定(dìng)、安全的施工養(yǎng)護作業。
産品達(dá)到TB/T3099《軌枕螺栓機(ji)動扳手通用技(jì)術條件》要求。
二(èr)、主要技術參數(shu)
NLB-600-1P型内燃雙頭螺(luó)栓扳手
四沖程(cheng)汽油機（動力170F）7HP
旋(xuán)緊扭矩調整範(fàn)圍：80～350N.m
最大旋松扭(niu)矩：≥600N.m
工作套筒轉(zhuan)速：136r/min
套筒中心距(ju)：214mm
工作效率：≤3秒/顆(kē)
主機質量：70kg
外形(xing)尺寸（長×寬×高）：825×585×975mm
三(sān)、使用前的準備(bei)及注意事項
1.新(xīn)機首次開箱後(hou)按裝箱單檢查(chá)是否有缺件或(huò)損壞現象，将❄️左(zuo)🏃♀️右套筒操縱杆(gǎn)和輔助支撐杆(gan)等裝配♻️到位♋。對(duì)稱進行左右💘套(tao)筒操縱杆裝配(pei)時見圖1，将複位(wèi)拉簧挂上，一頭(tou)挂在操縱杆焊(han)接螺母上，另一(yī)頭挂在減速箱(xiang)的挂闆☁️上。
2. 按汽(qì)油機使用說明(míng)書的要求檢查(cha)汽油機，汽油機(ji)🌈的搬運、使用、操(cao)作、安全事項、保(bao)養、維修、儲存及(ji)較長時間沒用(yong)而重新使用時(shi)，必須按汽油機(ji)使用說明書進(jìn)行🔞檢查、使用與(yǔ)保養，否則産生(shēng)的✍️汽油機故障(zhàng)，不在保修範圍(wei)。
(1)必須使用新鮮(xiān)幹淨的90#或更高(gāo)标号無鉛汽油(you)，嚴禁使❄️用不合(he)格汽油；
(2)必須使(shi)用四沖程汽油(yóu)機專用機油，嚴(yán)禁使用不合格(ge)汽油機🛀🏻機油；
(3)汽(qi)油機使用前必(bi)須用機油尺檢(jian)查機油量是否(fǒu)符💞合要求，定期(qi)檢查機油是否(fǒu)變質或被污染(ran)，應及時更換。
首(shou)次使用10小時後(hòu)，在停機狀态下(xia)，但汽油機尚熱(re)時迅速徹底放(fàng)掉機油，再重新(xīn)加注幹淨新的(de)四沖程汽油機(jī)機油。以後每使(shi)用100小時換一次(ci)機油；
(4)扳手出廠(chǎng)時已設定好汽(qì)油機轉速，工作(zuo)中汽油機運轉(zhuǎn)異常🔅需重新調(diao)整時，應調整好(hao)使其不超過額(é)定轉💋速。汽油機(jī)🌈超高轉速運轉(zhuan)會造成嚴重故(gu)障。
3.每次使用螺(luo)栓扳手前，檢查(cha)減速箱内潤滑(huá)油面高度，油面(miàn)低于下限時應(yīng)補充加油，缺少(shǎo)油會造成傳動(dong)零件潤滑不良(liang)，出📱現非正常磨(mo)損損壞。正常油(you)面應處于油面(mian)上限和油面下(xià)限之間，見圖2，油(yóu)标尺不🔞旋入檢(jian)查油面高度。
在(zai)扳手減速箱内(nèi)應加注符合GB5903的(de)相應牌号工業(yè)閉式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬(dōng)季可用低粘度(dù)油，夏季可用高(gao)粘度油，按各🔱地(di)區季節環境溫(wen)度👅确定合理牌(pái)号。螺栓扳手減(jiǎn)速箱内潤滑油(you)首次使用20小時(shi)需更換，以後每(mei)使用200小時或😘一(yī)季度換一次。
4.啟(qi)動汽油機前，換(huan)向操縱杆應置(zhì)于中部空檔，啟(qǐ)動後應先進行(háng)無負載空運轉(zhuǎn)，換向操縱杆分(fen)别置于下檔位(wei)-旋松檔❤️、上檔位(wei)-擰緊檔，扳手運(yun)轉應無異常。
5.在(zai)進行夜間作業(yè)之前，應檢查照(zhao)明燈是否正常(chang)。
6.根據施工作業(yè)線路對軌枕螺(luó)栓螺母的扣壓(yā)扭矩⛹🏻♀️要求⛹🏻♀️，調👣整(zheng)螺🌍栓扳手輸出(chu)扭矩達到要求(qiu)。
7.螺母套筒總成(chéng)上的兩個套筒(tǒng)銷應能輕松拉(lā)出，螺母套筒即(ji)💘可取下，應無異(yì)常，應經常塗油(you)潤滑。
8.操縱杆有(yǒu)關連接件、走行(hang)輪與變速箱體(tǐ)連接處的各轉(zhuǎn)🌈動部位應經常(cháng)塗油潤滑，走行(hang)輪與邊輪内軸(zhou)☎️承應🌈一年清洗(xǐ)一次，重新✍️塗抹(mò)潤滑脂（ZG-2黃油）。
9.在(zai)線路上作業時(shí)，應按照鐵道部(bù)及各鐵路局頒(bān)發的養路機具(ju)上道作業安全(quan)規則的要求進(jìn)行作業。
四、螺栓(shuān)扳手工作原理(lǐ)及輸出擰緊扭(niǔ)矩的調整
1.螺栓(shuān)扳手工作原理(lǐ)
通過将汽油機(ji)動力傳遞給減(jiǎn)速箱，減速箱内(nèi)設有多☂️級減✔️速(su)傳動機構、換向(xiàng)機構與扭矩調(diào)整機構等，通過(guò)換向操縱🌐機構(gòu)改變螺母套筒(tǒng)的旋轉方向，換(huan)向機構設有擰(ning)緊檔、旋松檔、中(zhōng)間空檔共三個(ge)檔位，通過扭矩(jǔ)調整機構可調(diao)整螺栓扳手輸(shū)出的擰緊🐕扭矩(jǔ)大小，通過左右(you)套筒🧑🏽🤝🧑🏻操縱杆使(shǐ)螺母套筒套入(rù)或脫離軌枕扣(kou)件—螺栓或螺母(mu)，達到擰緊或旋(xuan)松軌枕扣件的(de)施工養護作業(yè)目的。
2.螺栓扳手(shou)輸出的擰緊扭(niu)矩調整（見圖4）
汽(qi)油機輸出旋轉(zhuǎn)動力經過減速(su)箱多級減速并(bing)換向後，傳遞到(dào)減速箱内中間(jiān)齒輪，再将動力(lì)同時傳遞給兩(liǎng)邊🌈的輸出軸上(shàng)的下離合器，下(xià)離合器再通過(guò)爪離合将旋轉(zhuan)動力傳遞給💁上(shàng)離合器，上離合(he)器又通過花鍵(jian)連接帶動輸出(chu)軸、螺母套筒等(děng)一起旋🌐轉，進行(háng)旋松、擰緊作業(yè)。在上離合器上(shàng)☔安裝有扭矩彈(dan)簧，通過旋✌️轉調(diao)整螺母，加大或(huò)減少彈簧的壓(yā)縮🔞量，上離合🌈器(qì)受到的彈簧下(xia)壓力就不同，上(shàng)、下離合器分離(li)而輸出的擰緊(jǐn)扭矩也不同， 這(zhè)樣達到了根⭐據(ju)需要随❄️時方便(bian)地調整輸出🐇擰(ning)緊扭矩的目的(de)。
每一次調整後(hòu)，應用上部的鎖(suo)緊六角螺母與(yu)扭矩調整螺母(mu)🈚相互鎖緊，防止(zhi)螺栓扳手使用(yòng)過程中松動而(ér)引起輸出💞的擰(ning)緊扭矩發生變(biàn)化。隻有在擰緊(jǐn)作業時，才根據(jù)線路作🌈業要求(qiu)調整輸出扭矩(jǔ)的大小，反向旋(xuán)松螺母時，與扭(niǔ)矩調整無關，不(bu)需進行任何調(diao)整。
五、螺栓扳手(shǒu)的操作使用及(jí)注意事項
1.操作(zuò)方法
⑴正确啟動(dòng)汽油機
各項準(zhun)備工作作好後(hou)，将換向操縱杆(gǎn)置于空檔位，按(an)汽油⭐機使用說(shuō)明書要求啟動(dong)汽油機。
⑵旋松軌(guǐ)枕螺母操作
将(jiang)換向操縱杆向(xiang)下置于旋松檔(dàng)位，将左右螺母(mu)套筒📞同時🚶♀️果斷(duàn)套入軌枕螺母(mǔ)，松動并将軌枕(zhěn)螺母旋出。
⑶擰緊(jǐn)軌枕螺母操作(zuò)
将換向操縱杆(gan)向上置于擰緊(jǐn)檔位，将旋轉的(de)左右套筒果斷(duan)地☎️套入軌枕螺(luó)母，軌枕螺母被(bei)擰緊後套✌️筒停(tíng)止旋轉，上下離(lí)合器将分離，這(zhe)時減速箱總成(cheng)🏃内有微🚩弱聲“嗒(da)💃”，這時可‼️迅速地(di)将螺母套筒提(tí)起，脫離軌枕螺(luó)母。正常工🈲作時(shí)，不要🌈讓扳手在(zài)同一螺母上，重(zhòng)複多次擰緊螺(luo)母（即離合器多(duo)次重複分離），一(yi)♌聲“嗒”為擰緊一(yi)🈲次。這樣有利于(yú)延長離合器使(shǐ)用壽命。
⑷停機操(cāo)作
首先将換向(xiàng)操縱杆置于空(kong)檔位，再按汽油(you)機使用說明書(shu)要求，将汽油機(ji)停機。
2.使用注意(yì)事項
⑴施工作業(yè)完成後或須臨(lin)時下道避車或(huo)發現螺栓扳手(shǒu)出現㊙️故障時，應(yīng)立即停機，将螺(luó)栓扳手迅速擡(tai)到鐵路限界外(wài)。
⑵每一次擰緊扭(niǔ)矩調整好後，必(bì)須用上部的鎖(suo)緊螺母将下部(bù)的扭矩調整螺(luó)母鎖緊，防止在(zài)工作中松動引(yǐn)🈲起擰緊扭矩發(fa)生變化。
⑶每次使(shi)用螺栓扳手時(shi)，應用扭矩扳手(shou)檢查核對螺栓(shuan)扳手實際輸出(chū)的擰緊扭矩并(bìng)根據線路扣壓(ya)扭⛱️矩要求進行(háng)調整。
⑷在進行旋(xuan)松螺母操作時(shí)，套筒與螺母接(jie)觸時應果斷地(dì)套入，應避免在(zài)上部持續接觸(chù)打滑而損傷軌(guǐ)枕螺母。
⑸不在汽(qi)油機停機狀态(tai)下進行換向操(cāo)作。螺栓扳手🌐正(zhèng)🔞常💘運轉并在不(bu)帶負荷的情況(kuàng)下（即套筒不套(tao)入軌枕螺母），方(fāng)可操縱換向杆(gan)進行換向，換向(xiàng)時應果斷，應将(jiang)換向操縱杆準(zhǔn)确地置于所需(xū)檔位上。
⑹汽油機(jī)工作中或工作(zuò)剛結束時，消音(yīn)器的溫度很高(gāo)，勿接觸，防止燙(tang)傷或引發火災(zāi)。
⑺任何時候都應(yīng)防止螺栓扳手(shou)傾倒，否則會引(yǐn)起汽油機🐆及扳(bān)🚶♀️手其它故障。
六(liu)、卡帽緊急情況(kuàng)處理（見圖5）
将換(huàn)向操縱杆置于(yú)空檔位，然後再(zai)将對稱布置的(de)兩個套筒🐇銷🔆用(yong)力向外同時拉(la)出，放置在螺母(mǔ)套筒🛀外，向外拉(la)🌂套筒銷時可配(pei)合搖晃螺栓扳(ban)手扶手架，帶動(dòng)輸出軸搖晃，将(jiāng)套筒銷拉出後(hou)，套筒操縱杆向(xiang)㊙️上提，使套筒連(lian)接件脫離螺母(mu)套筒，将螺栓扳(bān)手迅🌈速擡到鐵(tiě)路安全限界外(wài)👈，再從軌枕螺母(mǔ)上取出套💞筒。
七(qi)、常見故障原因(yīn)及排除方法
八(ba)、保養與維修
1.汽(qì)油機的保養、維(wei)修、調整按汽油(you)機使用說明書(shu)進行。
2.若較長時(shí)間不用螺栓扳(bān)手，在貯存前應(yīng)對螺栓扳手進(jin)行全面的檢查(cha)、修理和正确調(diao)整好，并用防塵(chen)罩蓋住備用。螺(luo)栓扳手有故障(zhàng)時應及時排除(chu)，在故障排除前(qián)不得🈚上道作業(yè)。
3.每次使用前必(bì)須檢查螺栓扳(bān)手減速箱内的(de)潤滑油面高度(du)，及潤滑油是否(fou)已變質，否則應(yīng)補充或更換潤(run)滑油。
九、整機軸(zhóu)承型号清單
