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YTF-400型(xing)軌縫調(diào)整器說(shuo)明書
一(yī)、用 途
調(diào)整鐵路(lu)鋼軌接(jie)頭間隙(xì)。由于受(shòu)氣候變(bian)化及行(háng)車等因(yin)素影響(xiang)，鋼軌其(qi)間隙經(jīng)常發生(shēng)變化。為(wei)保證行(háng)🐉車安全(quán)，工⚽務部(bu)門對鋼(gang)軌接頭(tóu)間隙都(dōu)有一定(dìng)要求🔴，黄频视频🔞大全免费的㊙️為(wéi)此必須(xū)串動鋼(gāng)軌。YTF-400型🧑🏽🤝🧑🏻軌(gui)縫調♻️整(zheng)器推力(lì)大，使用(yong)它🛀🏻可以(yǐ)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼(gang)軌完成(cheng)😄串軌任(rèn)務。
二、結(jié) 構
YTF-400型軌(guǐ)縫調整(zhěng)器的結(jié)構主要(yào)由走行(háng)輪組合(he)、撥杆組(zǔ)合、操縱(zòng)杆組合(he)、油箱組(zu)合複位(wei)彈簧、彈(dan)簧闆組(zǔ)合、後🌈夾(jiá)具組合(hé)、小、大安(an)全銷組(zǔ)合，工作(zuò)壓力缸(gāng)總成，前(qian)夾㊙️具體(tǐ)及楔鐵(tiě)等結構(gou)。
三、主要(yào)技術參(cān)數
額定(dìng)推力 400KN
工(gōng)作行程(chéng) 140mm
工作缸(gāng)額定壓(yā)力 52MPa
空載(zai)效率 2. 2mm/一(yi)次往返(fan)
工作缸(gang)數及内(nèi)徑： 2×￠70mm
柱塞(sai)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm
工(gong)作缸總(zǒng)容積： 1115. 8cm ³
手(shǒu)柄最大(da)操作力(lì)： 450N
外形尺(chi)寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量(liang)： 90kg
四、使用(yòng)方法
手(shǒu)握撥杆(gǎn)橫梁将(jiang)軌縫調(diao)整器置(zhì)于單根(gen)鋼軌頂(dǐng)面上，擡(tái)起撥🚶♀️杆(gǎn)，撥動楔(xie)鐵外移(yi)，走行輪(lun)随同杠(gàng)杆下降(jiàng)壓在鋼(gāng)軌頂面(miàn)上，軌縫(feng)調整器(qi)被撐起(qǐ)。這樣就(jiù)可使軌(gui)縫調整(zhěng)器沿鋼(gang)軌行♋走(zǒu)，運送到(dào)需要串(chuàn)軌處。
串(chuan)軌工作(zuò)時，壓下(xià)撥杆，撥(bo)動楔鐵(tie)沿鐵槽(cao)向内移(yí)動，楔鐵(tiě)🍉牙面間(jiān)距逐漸(jiàn)縮小，安(ān)裝在走(zǒu)行機構(gòu)上的杠(gang)杆及走(zǒu)行💞輪。随(sui)聯動✨機(jī)構上擡(tai)，機體下(xia)降，夾具(ju)體下槽(cao)頂面落(luò)在鋼軌(guǐ)頂面上(shang)，旋緊回(huí)油控制(zhi)閥（右旋(xuán)）搖動操(cao)縱杆（3），柱(zhù)塞泵作(zuo)往複運(yun)動将液(yè)壓油🐉由(you)油箱吸(xī)🚩入柱塞(sai)泵，通過(guo)閥座壓(yā)入☀️工作(zuo)缸内，工(gong)作缸内(nei)活塞即(ji)可伸出(chū)，當活塞(sai)伸出到(dao)20-40毫米✉️後(hòu)，再壓緊(jǐn)後楔鐵(tie)座上的(de)撥杆，使(shi)楔鐵夾(jiá)緊在鋼(gang)軌兩側(cè)✨面上；然(ran)後繼續(xu)壓泵，鋼(gang)軌接頭(tou)的縫隙(xì)便可逐(zhu)漸加大(da)，軌縫達(da)到壓、要(yao)求尺寸(cun)後，停止(zhǐ)壓泵，左(zuo)旋回油(you)控制閥(fá)半周，由(you)于複位(wei)彈簧的(de)作用下(xià)活塞杆(gǎn)即可複(fu)位。擡🔴起(qi)撥杆，放(fàng)松楔鐵(tiě)；串軌♈工(gong)作即可(kě)完畢。
五(wu)、維護保(bao)養方法(fa)與注意(yì)事項
1、産(chan)品開箱(xiāng)後，應檢(jian)查各部(bù)件是否(fǒu)完好齊(qí)全。（詳見(jian)說💋明書(shu)内裝⭐箱(xiāng)單）
2、整個(ge)機具清(qing)洗幹淨(jing)，旋下加(jia)油孔蓋(gai)，将經過(guo)過濾的(de)KJ20号機械(xiè)油加入(ru)油箱内(nei)；當工作(zuò)環境溫(wen)度低于(yu)零下🤟10度(dù)以🆚下時(shí)可更🏃換(huan)GB442-64合成錠(dìng)子油，在(zài)加油時(shí)應注意(yi)排出工(gōng)作缸内(nei)空氣，其(qí)方法為(wéi)壓🙇🏻動油(you)泵，将油(you)壓入工(gōng)作缸内(nei)，放開回(huí)油控制(zhi)閥使油(yóu)放回油(yóu)箱後，在(zai)關閉🈲回(hui)油閥，如(ru)此反複(fu)數次，直(zhí)至回油(you)時不發(fā)生氣泡(pao)為止。
3、在(zai)楔鐵尚(shàng)未卡緊(jǐn)軌頭之(zhī)前，須先(xiān)将工作(zuò)缸活塞(sai)壓㊙️出20-40毫(hao)米，然👅後(hou)再将楔(xiē)鐵卡緊(jǐn)軌頭開(kāi)始工作(zuo)，以避免(mian)❗工作中(zhong)受壓楔(xie)鐵咬🥰死(si)在軌頭(tóu)上，工作(zuo)缸複位(wèi)時無伸(shēn)縮餘地(dì)，造成工(gōng)作缸頂(ding)住楔👉鐵(tie)，是楔鐵(tie)難以脫(tuo)落。
4、本軌(guǐ)縫調整(zheng)器的最(zui)高工作(zuò)壓力，由(yóu)安全閥(fa)控制，出(chū)💃廠前以(yǐ)校準，安(an)全閥是(shi)确保機(jī)具不超(chao)出額定(dìng)工作壓(ya)力，保證(zhèng)部件不(bú)因超負(fu)荷而損(sǔn)壞的重(zhong)要設施(shī)，在定期(qi)保養時(shí)須進行(hang)效驗。
5、在(zài)使用保(bao)管時應(yīng)防止沖(chong)擊、碰撞(zhuang)，工作中(zhōng)搖動杆(gan)不可用(yòng)力㊙️過猛(meng)。
6、由于本(běn)機具是(shì)液壓系(xì)統，零部(bù)件配合(hé)精度較(jiao)高，在運(yùn)輸或使(shǐ)用💁過程(cheng)中難免(mian)有污物(wu)進入機(ji)内，一般(bān)常見故(gù)障為油(yóu)泵失靈(ling)，可将⛱️壓(ya)力表絲(sī)堵旋下(xià)，壓動油(you)🌂泵，排出(chu)舊油，然(rán)後在油(yóu)💔箱中加(jia)入洗油(you)🈲，用同樣(yàng)方法将(jiang)油路清(qīng)💃🏻洗幹淨(jìng)，然後按(an)保養方(fāng)法第二(èr)🈚條要求(qiú)加🚩入新(xin)油。
六、安(ān)全快速(sù)下道裝(zhuang)置使用(yong)說明
1、分(fèn)别用雙(shuang)手向上(shang)提出位(wèi)于前夾(jia)具體上(shang)的兩個(ge)安全銷(xiao)。
2、左旋回(huí)油閥搬(ban)把，使安(an)全連扳(ban)和工作(zuo)油缸同(tong)時回程(chéng)而使前(qián)部🏃🏻♂️夾具(jù)體與整(zhěng)機解體(tǐ)。
3、迅速将(jiang)整機解(jie)體的兩(liang)部分分(fen)别迅速(sù)下道。
4、注(zhu)意：本安(an)全快速(sù)下道裝(zhuāng)置是在(zai)緊急情(qíng)況下使(shǐ)用。
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