
NLB-300型(xing)内燃螺(luo)栓扳手(shou)
一、前言(yan)
鐵路是(shi)國民經(jing)濟的大(dà)動脈,随(suí)着列車(che)提速、重(zhòng)載頻繁(fan)通行,提(ti)高和加(jia)強鐵路(lu)養護越(yuè)來越重(zhòng)要,鐵路(lù)軌枕螺(luo)栓數以(yi)萬計,它(tā)的松緊(jin)已由繁(fán)重的手(shǒu)工勞動(dòng)被機械(xie)化專業(ye)所代替(tì)。内燃機(jī)❌動扳手(shou)由于它(ta)具有輕(qīng)便機動(dong)、高效快(kuai)捷等特(te)點,一被(bèi)鐵路工(gong)務部門(mén) 視為理(li)想的養(yang)路機械(xiè),廣泛💜使(shi)用,受到(dao)廣大養(yang)路工人(rén)🈲的歡迎(ying)。
二、基本(běn)參數
輸(shū)出扭矩(jǔ) 120~280N-M
主軸轉(zhuan)速 700~800-r/min
功(gong) 率 7.0馬力(li)
外形(xíng)尺寸 980×450×570
質(zhi) 量 65kg
三、結(jie)構及工(gōng)作原理(lǐ)
1、機構:①發(fā)動機 ②離(li)合器 ③傳(chuán)動軸 ④換(huàn)擋手柄(bing) ⑤錐齒輪(lún)換向💚減(jian)速機⭐構(gou) ⑥離合器(qi)手柄 ⑦操(cāo)作手把(bǎ) ⑧沖擊加(jia)力機構(gòu) ⑨套🤟筒 ⑩機(ji)架 ⑾行走(zǒu)機構等(deng)部分組(zu)成
2、工作(zuo)原理:發(fa)動機的(de)旋轉扭(niǔ)矩,通過(guò)離合器(qi)、傳動軸(zhóu)、錐齒輪(lun)換向減(jiǎn)速機構(gou),實現旋(xuan)轉扭矩(jǔ)的換向(xiang)與減速(sù),換向與(yu)減速後(hòu)的🏃扭矩(jǔ)👈,由連接(jie)軸傳遞(di)到有蓄(xù)力加力(lì)裝置作(zuo)用的沖(chong)擊🥰加力(li)機構上(shàng),然後通(tong)過套筒(tǒng)對螺栓(shuān)上的螺(luo)帽實現(xiàn)松開和(hé)上緊作(zuò)業。
四、使(shǐ)用方法(fǎ)
1、檢查機(ji)器各部(bu)件應處(chù)于正常(chang)狀态;
2、檢(jiǎn)查發動(dong)機(按發(fā)動機說(shuo)明書)處(chu)于正常(cháng)狀态;
3、轉(zhuan)動發動(dòng)機數轉(zhuan)使其各(gè)部件有(yǒu)良好的(de)潤滑;
4、将(jiang)換擋手(shǒu)柄放置(zhi)于0位(即(ji)空擋)
6、将(jiāng)換向手(shǒu)柄由空(kōng)擋放置(zhi)及所需(xū)要的擋(dang)位(即正(zheng)傳🐇或反(fǎn)轉)擡起(qǐ)操作手(shǒu)把,将套(tào)筒套在(zài)軌枕螺(luó)母上,旋(xuán)轉離合(hé)器♉手柄(bing),拉動離(li)合器使(shǐ)之結合(he),套筒開(kāi)始工作(zuo)。當軌💋枕(zhen)螺母松(sōng)或緊之(zhi)你所♋需(xu)要的程(cheng)度時,松(sōng)開離合(he)器手柄(bing)離合器(qi)自動複(fú)位♉(即脫(tuō)離),套筒(tǒng)停止工(gong)作,這就(jiu)完成一(yī)條軌枕(zhen)螺栓的(de)松開或(huò)緊固的(de)全過程(chéng)。
五(wǔ)、保養、調(diao)整及注(zhù)意事項(xiàng)
1、發動機(ji)的保養(yǎng)注意事(shi)項,嚴格(gé)按照發(fā)動機說(shuo)明書進(jin)行。
2、錐齒(chǐ)輪減速(su)、換向機(jī)構每工(gōng)作48小時(shi),應檢查(cha)并添加(jiā)潤滑🧑🏽🤝🧑🏻脂(zhī)⛷️一次。
4、行(hang)走輪及(ji)其他傳(chuan)動部分(fen),每半年(nian)檢查一(yi)次潤滑(huá)油。
5、機器(qi)長時間(jiān)不用,應(ying)擦洗幹(gan)淨,在未(wei)塗漆部(bu)分塗防(fang)腐油脂(zhi),存放通(tong)風、幹燥(zào)處。
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