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NLB-600-1P型内燃雙頭螺(luó)栓扳手安全操(cao)作規程
本規程(cheng)提出了設備在(zài)進行軌枕螺栓(shuan)施工養護作業(yè)🤩時，必🐆須💛遵守的(de)安全使用操作(zuò)要求。
1 适用範圍(wei)
1.1 适用于我國既(jì)有軌道線路上(shang)，各種型号鋼軌(guǐ)鋪設的軌枕螺(luó)栓松卸、擰緊作(zuo)業。
1.2 根據作業方(fang)式、作業規模，用(yong)于封鎖施工或(huò)利用列車間歇(xie)作業。
1.3 在進行軌(guǐ)枕螺栓的擰緊(jin)作業時，擰緊扭(niu)矩的調定範圍(wei)，應按✉️線路标準(zhǔn)要求，嚴格按《鐵(tiě)路線路維修規(guī)則》第3.5.6 規定執行(háng)。
2 施工組織和人(ren)員
2.1 必須按《鐵路(lù)工務安全規則(zé)》第2.1.1條指派施工(gōng)負責人。按第2.1.2條(tiao)指派防護員，必(bi)須是經過考試(shi)合格的線路工(gong)。
2.2 作業人員根據(ju)作業方式、作業(yè)規模配備，可采(cǎi)用單台、成組（2台(tai)）或多組。作業時(shí)設置操作人員(yuán)一名，輔助💃人員(yuán)一名。
2.3 操作人員(yuán)必須是經過培(péi)訓、并考試合格(gé)的線路工擔任(rèn)。
2.4 本機操作人員(yuan)必須由經過培(pei)訓并考試合格(gé)的線路工擔任(rèn)。操作人員應仔(zai)細閱讀《使用說(shuō)明書》《零部🌈件手(shǒu)冊》了🎯解機器性(xìng)🐪能、構造、使用方(fāng)法，嚴守安全操(cao)作規程。
3 安全防(fáng)護
3.1 根據作業方(fang)式，按照《鐵路工(gong)務安全規則》第(dì)2.1.1條的規定要㊙️求(qiú)🤩設置防護作業(yè)标志。
3.2 單台或成(cheng)組（2台）作業時每(měi)台設置随機防(fang)護人員一名🚶♀️。多(duo)組或封鎖施工(gōng)時防護人員由(yóu)工地防護擔任(ren)。
4 作業程序
4.1 作業(yè)前
4.1.1 須對本機器(qì)各部分進行檢(jian)查，應完好正常(chang)，緊急下❌道裝置(zhi)有效。機器有故(gu)障而未排除時(shí)，嚴禁上道作業(ye)。
4.1.2 檢查機器的潤(run)滑油及燃油，不(bú)足時應補充，嚴(yán)禁使用不合🌂格(gé)的汽油、機油。
4.1.3 機(jī)器啟動後應怠(dai)速運轉2-3分鐘，機(jī)器各部運轉正(zhèng)常後，方可上道(dào)💔作業。
4.1.4 作業前應(yīng)檢查、标定線路(lù)扣件的扭矩要(yao)求，嚴格按《鐵路(lù)線🥰路維❄️修規則(zé)》第3.5.6條款執行。
4.2 作(zuo)業中
4.2.1 在無縫線(xiàn)路作業中采用(yòng)流水作業，并按(àn)作業軌溫條件(jian)辦理💞，及時擰緊(jin)螺栓，當日收工(gong)前再擰緊一遍(biàn)，使之扭力符合(hé)要求。
4.2.2 普通線路(lù)，利用列車間隔(ge)作業，一次松卸(xie)螺栓數量必須(xu)按《鐵路工務安(an)全規則》第2.1.10條的(de)規定進行。
4.2.3 在作(zuò)業中機器出現(xiàn)故障時，應及時(shí)下道，将機器放(fàng)置在鐵道🐪安全(quan)限界以外，禁止(zhǐ)在線路上維修(xiū)機器。
4.2.4 當軌枕螺(luo)母與螺母套筒(tong)卡帽時，及時将(jiāng)套筒銷拉出，上(shang)🐆擡套筒操縱杆(gǎn)使機器脫離螺(luó)母套筒，再将機(ji)器迅🔅速擡到鐵(tiě)路安全限界外(wài)。
4.3 作業後
4.3.1 作業完(wán)成後，應先将汽(qi)油機轉速降低(dī)到怠速，然後再(zai)熄🔞火，機💛器👅擡下(xià)道後不得侵入(ru)鐵路安全限界(jiè)。
4.3.2 對作業後的軌(guǐ)枕螺栓扣壓擰(nǐng)緊扭矩要進行(háng)抽檢。
5 特殊安全(quán)規定
5.1 在進行軌(gui)枕螺栓擰緊作(zuo)業時，當軌枕螺(luó)母與螺母套📱筒(tǒng)卡死時，應及時(shi)使螺母套筒反(fǎn)向旋轉，将軌枕(zhěn)螺母卸下✌️或使(shǐ)套筒與軌枕螺(luo)母松動脫離，或(huo)使用🌍緊急脫♈離(li)裝置，使螺母🈲套(tao)筒與機器分離(li)，及時将機👉器擡(tái)離線路并放置(zhi)💜在鐵路安全限(xian)界外。
5.2 當走行輪(lún)破損，機器與鋼(gāng)軌之間的絕緣(yuan)電阻小于2兆歐(ou)時🌏，禁止🈚上道作(zuo)業。
5.3 搬運機器時(shí)，向汽油機進氣(qi)門端（空氣濾清(qing)器）方向🈲的傾✉️斜(xie)角度不可大于(yú)45°，防止汽油機内(nei)的機油進入空(kong)氣濾清器的濾(lü)芯中，造成新鮮(xian)空氣進入不足(zu)，汽♍油機無✉️法啟(qi)動✏️和正常運轉(zhuǎn)。
5.4 汽油機在運轉(zhuan)中，不得長時間(jiān)将機器傾斜，可(ke)能造成汽🔴油機(jī)内✌️的機油池局(ju)部缺油，無法産(chǎn)生良好的飛濺(jiàn)潤滑，導緻汽油(yóu)機燒瓦或拉缸(gāng)。
一、設備性能特(te)點
由于鐵路列(lie)車的不斷提速(sù)、鐵道線路的新(xīn)建和舊線改造(zao)，對軌枕螺栓施(shi)工、養護作業的(de)質量和效率提(tí)出了更🈲高更多(duō)的要求。我公司(sī)利用多年研發(fā)生産軌枕📐螺栓(shuan)扳手的經驗與(yǔ)雄厚的技術實(shí)力，采用新的專(zhuān)利技術，研發了(le)新型更适用的(de)内燃雙頭螺✉️栓(shuan)扳手NLB-600-1P型
主要性(xing)能特點：
1.整機簡(jiǎn)潔美觀，外形小(xiǎo)巧，重量輕，操作(zuò)輕便靈活，無論(lun)是擰緊⭐或旋松(song)軌枕螺母，均可(ke)在鋼軌兩側同(tóng)時進行作業⭐，工(gōng)作效率🏃♂️高；
2.整機(ji)采用了全封閉(bì)式油潤滑傳動(dong)系統，潤滑好、耐(nài)磨、壽命長。整機(ji)精心設計加工(gong)，強度高、剛性好(hǎo)、故障少，适用于(yú)野外惡劣🔞環境(jìng)中使用；
3.輸出的(de)擰緊扭矩範圍(wéi)大，可方便地按(àn)作業要求調整(zhěng)預💚定，且準确、穩(wen)定、可靠；
4.螺母套(tào)筒采用了萬向(xiàng)浮動連接方式(shi)，使套筒能方便(biàn)🌂地套入軌枕螺(luó)栓螺母。在作業(yè)中，當套筒與軌(gui)枕螺栓螺母發(fa)生卡帽時，能非(fēi)常方便快速地(dì)将套筒與設備(bei)主機分離，從而(ér)能迅速地将主(zhǔ)機擡到鐵路🈲限(xian)界外，确保施工(gong)作業安全；
該型(xing)雙頭軌枕内燃(rán)螺栓扳手适用(yòng)于我國現有各(gè)種型号鋼🌈軌🐉鋪(pu)設的直線、曲線(xian)軌道線路中，對(duì)軌枕扣件進行(háng)高效、穩定、安全(quan)的施工養護作(zuò)業。
産品達到TB/T3099《軌(gui)枕螺栓機動扳(bān)手通用技術條(tiáo)件》要求。
二、主要(yào)技術參數
NLB-600-1P型内(nei)燃雙頭螺栓扳(bān)手
四沖程汽油(you)機（動力170F）7HP
旋緊扭(niu)矩調整範圍：80～350N.m
最(zuì)大旋松扭矩：≥600N.m
工(gōng)作套筒轉速：136r/min
套(tào)筒中心距：214mm
工作(zuò)效率：≤3秒/顆
主機(ji)質量：70kg
外形尺寸(cun)（長×寬×高）：825×585×975mm
三、使用(yòng)前的準備及注(zhù)意事項
1.新機首(shou)次開箱後按裝(zhuang)箱單檢查是否(fou)有缺件或損壞(huài)現象，将左右套(tào)筒操縱杆和輔(fu)助支撐杆等裝(zhuāng)配到位。對稱進(jin)行左右套筒操(cāo)縱杆裝配時見(jian)圖1，将複位拉簧(huang)挂上，一🏃♀️頭挂在(zai)操縱杆焊接螺(luó)母上，另一頭挂(gua)在減速🏃🏻箱的挂(gua)闆上。
2. 按汽油機(ji)使用說明書的(de)要求檢查汽油(you)機，汽油機的搬(ban)🚩運、使用、操作、安(an)全事項、保養、維(wei)修、儲存及較長(zhang)👌時間沒用而重(zhòng)新使用時，必須(xu)按汽油機使用(yòng)說明🈲書進行🌏檢(jiǎn)查、使用與保養(yang)，否則産生的🈲汽(qi)油機故障，不在(zai)保修範圍。
(1)必須(xū)使用新鮮幹淨(jing)的90#或更高标号(hào)無鉛汽油，嚴禁(jìn)使🔞用不合格🐇汽(qì)油；
(2)必須使用四(sì)沖程汽油機專(zhuān)用機油，嚴禁使(shi)用不合格汽油(yóu)機機油；
(3)汽油機(jī)使用前必須用(yòng)機油尺檢查機(ji)油量是否符合(he)要求，定期檢查(chá)機油是否變質(zhi)或被污染，應及(ji)時更換。
首次使(shi)用10小時後，在停(tíng)機狀态下，但汽(qì)油機尚熱時迅(xun)速徹㊙️底放掉機(jī)油，再重新加注(zhu)幹淨新的四沖(chòng)程汽油機機油(yóu)。以後每使用100小(xiao)時換一次機油(you)；
(4)扳手出廠時已(yi)設定好汽油機(ji)轉速，工作中汽(qì)油機運轉異常(chang)需重新調整時(shí)，應調整好使其(qí)不超過額定轉(zhuǎn)🥵速。汽油機超高(gāo)轉速運轉會造(zao)成嚴重故障。
3.每(měi)次使用螺栓扳(bān)手前，檢查減速(su)箱内潤滑油面(miàn)高度，油面低于(yu)🥰下限時應補充(chong)加油，缺少油會(huì)造成傳動零件(jiàn)潤♈滑不📱良，出現(xiàn)非正常磨損損(sǔn)壞。正常油面🔞應(yīng)處于油面上限(xian)和油面下限之(zhi)間，見圖2，油标尺(chi)不旋入檢查😍油(you)面高度。
在扳手(shǒu)減速箱内應加(jiā)注符合GB5903的相應(ying)牌号工業閉式(shi)齒輪油🎯L-CKC VG68#～VG220#。冬季可(ke)用低粘度油，夏(xià)季可用高粘度(dù)油♈，按各地區季(jì)節環境溫度确(que)定合理牌号。螺(luo)栓扳手💁減速箱(xiang)内潤滑油首次(cì)🌍使用20小時需更(geng)換，以後每使用(yòng)200小時或一季度(du)換⛹🏻♀️一次。
4.啟動汽(qi)油機前，換向操(cāo)縱杆應置于中(zhong)部空檔，啟動後(hòu)📞應先進行無負(fù)載空運轉，換向(xiang)操縱杆分别置(zhi)于下檔位-旋松(sōng)檔🥵、上檔位-擰緊(jǐn)檔，扳手運轉應(yīng)無異常。
5.在進行(hang)夜間作業之前(qián)，應檢查照明燈(dēng)是否正常。
6.根據(ju)施工作業線路(lù)對軌枕螺栓螺(luó)母的扣壓扭矩(ju)要求，調整螺🤩栓(shuan)扳手輸出扭矩(ju)達到要求。
7.螺母(mǔ)套筒總成上的(de)兩個套筒銷應(ying)能輕松拉出，螺(luo)母套筒即可取(qu)下，應無異常，應(ying)經常塗油潤滑(huá)。
8.操縱杆有關連(lian)接件、走行輪與(yǔ)變速箱體連接(jie)處的各轉動🔱部(bù)位⭐應經常塗油(you)潤滑，走行輪與(yǔ)邊輪内軸承應(yīng)一年清洗一次(ci)，重新塗抹潤滑(huá)脂（ZG-2黃油）。
9.在線路(lu)上作業時，應按(an)照鐵道部及各(ge)鐵路局頒發的(de)🔴養✏️路機具🌈上道(dao)作業安全規則(ze)的要求進行作(zuò)業。
四、螺栓扳手(shǒu)工作原理及輸(shū)出擰緊扭矩的(de)調整
1.螺栓扳手(shou)工作原理
通過(guò)将汽油機動力(li)傳遞給減速箱(xiang)，減速箱内設有(yǒu)多✏️級減速傳動(dong)機構、換向機構(gou)與扭矩調整機(ji)構等，通過換向(xiang)操縱機構💋改變(biàn)螺母套筒的旋(xuán)轉方向，換向機(ji)構設有擰緊檔(dàng)、旋松檔、中間空(kong)檔共三個檔位(wei)，通過扭矩調整(zhěng)機構可調整螺(luo)🔞栓扳手輸🏒出的(de)擰緊🌏扭矩大小(xiao)，通過左右套筒(tǒng)✍️操縱杆使螺母(mu)套筒套入或脫(tuo)離軌枕扣件—螺(luo)栓或螺母，達到(dào)擰緊或旋松軌(gui)枕扣件的施工(gōng)養護作業目的(de)。
2.螺栓扳手輸出(chu)的擰緊扭矩調(diao)整（見圖4）
汽油機(jī)輸出旋轉動力(lì)經過減速箱多(duō)級減速并換向(xiang)後，傳遞到減速(su)箱内中間齒輪(lun)，再将動力同時(shi)傳遞給兩邊的(de)輸❤️出軸上的🆚下(xia)離合器，下離合(hé)器再通過爪離(lí)合将旋轉動力(lì)傳遞給🎯上離合(hé)器，上離合器又(you)通過花鍵連接(jiē)帶動輸出軸、螺(luó)母套筒等一起(qi)旋轉，進行旋松(song)、擰緊作業。在上(shang)離合器上安裝(zhuang)有扭矩彈簧，通(tong)過旋😘轉調整螺(luó)母，加大或減少(shǎo)彈簧的壓縮💃🏻量(liang)，上離合器受到(dao)的彈簧下壓力(lì)就不同，上、下離(lí)合器分離而輸(shu)出的擰🏃緊扭矩(jǔ)也不同， 這樣達(da)到了根據需要(yào)随時方便地調(diào)整輸出擰緊扭(niǔ)矩的目的。
每一(yi)次調整後，應用(yòng)上部的鎖緊六(liù)角螺母與扭矩(jǔ)調整螺母相互(hu)鎖緊，防止螺栓(shuan)扳手使用過程(cheng)中松動而引起(qi)🈲輸出的擰緊扭(niǔ)㊙️矩發生變化。隻(zhi)有在擰緊❤️作業(yè)時，才根據線路(lu)作業要求調整(zheng)輸出扭矩的大(da)小，反向旋松螺(luo)母時🐅，與扭矩調(diao)整無關，不🔆需進(jìn)行任🈲何調整。
五(wu)、螺栓扳手的操(cāo)作使用及注意(yì)事項
1.操作方法(fǎ)
⑴正确啟動汽油(you)機
各項準備工(gōng)作作好後，将換(huan)向操縱杆置于(yú)空檔位，按♻️汽⛷️油(you)機使用說明書(shū)要求啟動汽油(you)機。
⑵旋松軌枕螺(luó)母操作
将換向(xiàng)操縱杆向下置(zhi)于旋松檔位，将(jiāng)左右螺母套筒(tǒng)同時果斷套入(ru)軌枕螺母，松動(dòng)并将軌枕螺母(mu)旋出。
⑶擰緊軌枕(zhen)螺母操作
将換(huan)向操縱杆向上(shàng)置于擰緊檔位(wèi)，将旋轉的左右(yòu)套筒果斷地套(tao)入軌枕螺母，軌(guǐ)枕螺母被擰緊(jǐn)後套筒停止旋(xuán)轉，上下離⛹🏻♀️合器(qi)♊将分離，這時減(jian)速箱總成内有(you)微弱聲“嗒”，這時(shí)可🔱迅速地将螺(luó)母套筒提起，脫(tuō)離軌枕螺母。正(zhèng)常工作時，不要(yào)讓扳手在同一(yi)螺母🙇🏻上，重複多(duo)次擰緊螺母（即(ji)離合器多次重(zhòng)複分離），一聲“嗒(da)”為擰緊一次。這(zhe)樣有利于延長(zhang)離合器使♋用壽(shou)命。
⑷停機操作
首(shǒu)先将換向操縱(zòng)杆置于空檔位(wèi)，再按汽油機使(shǐ)用說明書💃要求(qiú)，将汽油機停機(ji)。
2.使用注意事項(xiàng)
⑴施工作業完成(cheng)後或須臨時下(xia)道避車或發現(xiàn)螺栓扳♌手出現(xian)故障時，應立即(ji)停機，将螺栓扳(ban)手迅速擡到鐵(tiě)路限🏒界外。
⑵每一(yī)次擰緊扭矩調(diào)整好後，必須用(yong)上部的鎖緊螺(luo)🈲母将🌂下部的扭(niu)矩調整螺母鎖(suǒ)緊，防止在工作(zuo)中松動引起擰(nǐng)緊扭矩發生變(biàn)化。
⑶每次使用螺(luo)栓扳手時，應用(yong)扭矩扳手檢查(cha)核對螺栓扳手(shou)實🐇際輸出的擰(nǐng)緊扭矩并根據(ju)線路扣壓扭矩(ju)要求進行調整(zheng)。
⑷在進行旋松螺(luo)母操作時，套筒(tong)與螺母接觸時(shi)應果斷地套♈入(ru)📧，應避免在上部(bu)持續接觸打滑(huá)而損傷軌枕螺(luo)母。
⑸不在汽油機(ji)停機狀态下進(jin)行換向操作。螺(luo)栓扳手正常運(yun)轉并在不帶負(fù)荷的情況下（即(ji)套筒不套入軌(guǐ)枕螺母），方可操(cao)縱換向🐕杆進行(háng)換向，換向時應(yīng)果斷，應将換向(xiàng)操縱杆準确地(dì)置于所需檔位(wei)上。
⑹汽油機工作(zuò)中或工作剛結(jié)束時，消音器的(de)溫度很高，勿接(jie)👌觸，防止燙傷或(huo)引發火災。
⑺任何(hé)時候都應防止(zhǐ)螺栓扳手傾倒(dao)，否則會引起汽(qì)油機及扳🔱手其(qí)它故障。
六、卡帽(mào)緊急情況處理(li)（見圖5）
将換向操(cāo)縱杆置于空檔(dang)位，然後再将對(dui)稱布置的兩個(gè)套筒銷💘用力向(xiàng)外同時拉出，放(fàng)置在螺母套筒(tong)外，向外拉套筒(tǒng)銷時🤞可配👌合搖(yao)晃螺栓扳手扶(fu)手架，帶動輸⛹🏻♀️出(chu)軸搖晃，将套筒(tong)銷拉♍出後，套筒(tǒng)操縱杆向上提(ti)，使套筒連接件(jian)脫離螺母套筒(tǒng)，将螺栓扳手迅(xùn)💋速擡到鐵路安(ān)全限界外，再從(cong)軌枕螺母上取(qu)出套筒。
七、常見(jiàn)故障原因及排(pái)除方法
八、保養(yang)與維修
1.汽油機(ji)的保養、維修、調(diao)整按汽油機使(shi)用說明書進行(háng)。
2.若較長時間不(bu)用螺栓扳手，在(zai)貯存前應對螺(luo)栓扳手進行♊全(quán)面的檢查、修理(lǐ)和正确調整好(hǎo)，并用防塵🏃♂️罩蓋(gai)住備用。螺🌍栓扳(bān)✍️手有故障時應(ying)及時排除，在故(gu)🌍障排除前不得(dé)上道作業。
3.每次(cì)使用前必須檢(jiǎn)查螺栓扳手減(jian)速箱内的潤滑(hua)油面高度☔，及潤(rùn)滑油是否已變(bian)質，否則應補充(chōng)或更換潤滑油(yóu)。
九、整機軸承型(xing)号清單
